Запас хода в часах: как правильно заводить и сохранить точность

Значение запаса хода для часов

Работу часов обеспечивает сжатая пружина, постепенно раскручиваясь под контролем баланса. Колебательные движения, возникающие в результате этого, заставляют стрелки двигаться и отмерять тем самым время. Чтобы завести часы (то есть, закрутить пружину), вращают заводную головку, именуемую иначе ремонтуаром.

Конструкция часового механизма, параметры пружины и внешние факторы влияют на запас хода часов. Большая часть представленных на рынке моделей могут работать примерно 50 часов на одном заводе. Некоторые хронометры имеют запас хода, превышающий 72 часа. Но даже двое суток непрерывной работы являются нормой, учитывая, что владельцы механики являются людьми пунктуальными, привыкшими заводить свои приборы каждый день в одно и то же время. В случае необходимости оставления часов без завода на пару дней стандартные аксессуары с 50-часовым запасом хода будут вполне приемлемым вариантом.

Электронные и кварцевые хронометры, питающиеся от батарейки, заводить не нужно. Не смотря на это, и среди данных моделей существуют часы с указателем запаса хода, поскольку элемент питания имеет ограниченный ресурс. Рано или поздно батарейку нужно будет поменять. Запас хода в данном случае измеряется уже не в часах, а в днях или даже неделях. Индикатор оповещает владельца аксессуара, на сколько еще хватит заряда батареи.

Сегодня выпускаются хронометры со специфическими функциями, предназначенные для использования в различных условиях. Поэтому и часы с индикатором запаса хода могут также различаться от одной модели к другой. В частности, существуют эксклюзивные варианты с увеличенным ресурсом, о которых пойдет речь далее.

Часы с индикацией запаса хода должны информировать их обладателя как об использованном резерве, так и об оставшемся вплоть до полной остановки часов. Функция индикатора (power reserve) реализована очень просто. Механизм снабжен дополнительной стрелкой, непосредственно взаимодействующей с зубчатым колесом заводного барабана, которое начинает свое вращение после полного завода часов. Вместе с шестерней вращается и стрелка индикатора, устремляясь к нулевой отметке. Обладая таким хронометром, вы всегда будете знать, когда наступит время заводить часы.

Запас хода в часах с автоматическим заводом и автоподзаводом

Большая часть современных механических хронометров оснащена системой автоматического завода. Логично предположить, что энергии заведенных часов должно хватить как минимум на одну ночь и последующее утро. Обычно так и происходит — запас хода «механики» составляет 40-50 часов. Для работы автоматических хронометров этого диапазона хватит с лихвой.

Сегодня все чаще выпускаются часы с большим запасом хода (до 3 суток), обладающие очевидным удобством. Например, можно завести их перед выходными и оставить без завода до понедельника.

Не менее удобно пользоваться механическими часами с автоподзаводом. Эти модели можно вообще не заводить вручную — запас хода продлевается автоматически.

Данный вариант, однако, предполагает активное ношение аксессуара, поскольку принцип действия механизма автоподзавода основан на движениях рук и работе встроенного ротора со смещенным к его краю центром тяжести.

Энергия от движения запястья передается сначала на данный ротор и затем через шестерни на пружину, сохраняя ее в закрученном состоянии. Это позволяет увеличить запас хода фактически до бесконечности, но при условии, что владелец будет носить часы хотя бы по 8 часов в день и при этом активно двигаться. Эксплуатация хронометра при малой подвижности рук приведет к тому, что механизм автоподзавода перестанет своевременно срабатывать, и заводную головку придется периодически подкручивать.

Кроме того, в процессе ношения данных часов следует учитывать их характерные особенности.

• Встроенный ротор придает хронометру дополнительную массивность.

• Механизм чувствителен к резким ударам и может выйти из строя, например, при падении часов.

• Модели с автоподзаводом содержат элементы из вольфрама и золота, чем обусловлена более высокая цена по сравнению с обычными механическими хронометрами.

Как заводить часы: советы и рекомендации специалистов #Как заводить часы Подробнее

У данных часов имеется такое важное достоинство, как пониженный износ деталей. Механизм автоподзавода позволяет гораздо реже закручивать пружину вручную, что увеличивает ее ресурс. Это же влияет и на точность хода часов. Однажды взведенная пружина, регулируемая в дальнейшем лишь автоподзаводом, обеспечит максимально точную работу хронометра на протяжении долгого времени.

Правильный выбор механических часов с индикатором запаса хода

Выбирая наиболее подходящую модель, учитывайте среди прочего характеристики механизма, поскольку от этого зависит как точность часов, так и особенности их эксплуатации. Данный критерий влияет даже на частоту обращения в сервисный центр. При выборе часов вам, скорее всего, попадались на глаза такие характеристики, как калибр и количество камней.

Итак, мы выяснили, что источником энергии в механических часах является сжатая пружина, закрепленная в заводном барабане. Постепенно раскручиваясь, она заставляет вращаться барабан, который в свою очередь приводит в движение весь часовой механизм. То, каким образом заводится пружина, определяет тип завода либо подзавода часов.

Если хронометр снабжен ручным подзаводом, закручивать заводную пружину нужно, вращая специально предназначенную для этого головку. При завинчивании этой детали происходит накопление энергии с некоторым запасом хода в часах. Что это значит на практике? Фактически тем самым обеспечивается автономность работы часов некоторый промежуток времени. Этот диапазон в современных механических моделях обычно составляет 24-72 часа. Столь небольшой временной промежуток обязывает владельцев время от времени выполнять подзавод часов при соблюдении некоторых нехитрых правил.

Перед началом процедуры крайне желательно снять хронометр с запястья. Так вы избавите заводную головку от избыточного давления. Это значит, что в часах с запасом хода вращать головку нужно плавно, без резких движений, небольшими порциями. Не торопитесь завести часы сразу одним движением — так вы рискуете повредить механизм. Если вы заметили, что головка вытягивается с трудом, не прилагайте лишних усилий во избежание поломки детали. Выполняйте данное действие одновременно с плавным вращением.

В процессе завода допускается вращать головку как строго по ходу стрелок, так и в обоих направлениях. Первый способ считается предпочтительным. И все же с целью равномерного распределения смазки внутри механизма важно время от времени прокручивать головку назад.

Рекомендуется заводить часы в одно и то же время, чтобы погрешность хода была минимальной. Тут важно вспомнить об основном недостатке «механики». Дело в том, что пружина в механических часах раскручивается неравномерно, а это негативно влияет на точность хода часов. В моделях с ручным подзаводом за сутки может накапливаться погрешность в 5-30 секунд, если своевременно не предпринимать меры.

На точность хода влияют несколько факторов: положение хронометра, температура при эксплуатации, износ деталей, возникающие при использовании удары и встряски, правильность выполнения подзавода и др.

Модели с автоподзаводом снабжены специальным модулем, являющимся источником энергии для закручивания пружины. Как уже было сказано ранее, основным элементом модуля является ротор (или инерционный сектор), приводимый во вращение естественными движениями рук. Вращаясь, он через систему шестеренок воздействует на заводную пружину. В последних моделях часов с автоподзаводом чувствительность этого модуля столь высока, что срабатывание ротора происходит от малейшего движения запястья.

Однако и в ручном подзаводе имеется свое преимущество. Вращая заводную головку, вы вместе с тем распределяете смазку как внутри самого механизма, так и в уплотнителе головки. Важно при этом не прилагать излишних усилий, так как это ускоряет износ элементов. Как правило, для полного завода «автоматики» достаточно 30 оборотов заводного колесика. Определить, что пружина закручена до предела, можно по характерным щелчкам, возникающим при вращении головки.

Вместо стандартного способа ручного подзавода «автоматики» можно воспользоваться альтернативным, с использованием виндера — специального заводного приспособления в виде шкатулки.